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【央视新闻客户端】

　　大众汽车集团经历了利润惨跌的一年
，并计划在2030年前于德国裁减5万个工作岗位——这是其成本削减计划的急剧升级
。此前，该集团2025年净利润暴跌44% ，至69亿欧元
，创下近十年前“柴油排放门
”丑闻以来的最差业绩。

　　此项由首席执行官Oliver Blume于周二在沃尔夫斯堡宣布的计划，远超集团在2024年底与工会已达成的3.5万人裁员规模 。

　　作为欧洲最大的汽车制造商 ，大众集团去年营收停滞在约3220亿欧元
，而营业利润几乎腰斩，降至约89亿欧元
。

　　首席财务官Arno Antlitz将此归咎于“充满挑战的外部环境”：地缘政治紧张、新贸易壁垒以及日益激烈的竞争 ，尤其是来自中国的竞争。

　　受特朗普关于伊朗制裁及潜在停火言论引发的大盘上涨带动
，大众汽车股价周二上午在法兰克福交易所上涨近3.7% 。

　　2015年，大众汽车被发现在数百万辆柴油车上安装专用软件 ，用以在排放检测中作弊
，使车辆在测试时表现得远比实际更环保
。这一丑闻导致公司市值蒸发数十亿欧元，引发刑事诉讼 ，并让集团在全球范围内支付了超过300亿欧元的罚款
、和解金与召回费用。

　　大众当前的经营困境，被认为比2015年的丑闻更具破坏性 。

　　中国与美国市场受挫

　　尽管大众在欧洲市场实现增长
，但这不足以弥补其在中国和北美市场的销量下滑。2025年，集团全球汽车交付量约为898万辆 ，同比下降0.5%
。

　　特朗普的进口税对大众汽车在美国市场的冲击尤为严重
，同时环保法规调整与政府补贴退坡也导致电动汽车需求降温，这给集团旗下Scout品牌电动皮卡新工厂等规划项目带来了压力。

　　在长期以来大众最重要的增长市场——中国 ，压力同样巨大 。比亚迪、吉利 、蔚来等本土车企正在缩小技术差距
，并不断提升市场份额
。

　　对此，大众正加码推行“在中国
、为中国 ”战略 ，实现本土研发与本土供应链
，分析师认为这对集团的长期前景至关重要。

　　保时捷受到的冲击最为明显 。

　　这家跑车品牌在中国销量大幅下滑，同时还要承担战略转向带来的成本
。

　　保时捷长期以来将重心放在电动汽车上 ，如今正重新转向燃油车车型。

　　高管奖金引发争议？

　　营业利润从2024年的约53亿欧元暴跌至去年的仅9000万欧元 。

　　然而
，业绩巨亏并未影响高管薪酬，这引发了不满
。

　　尽管集团业绩创下近十年最差 ，大众管理委员会成员仍再次获得总额达数百万欧元的奖金，奖金主要依据净现金流核算——即扣除投资与运营成本后的剩余现金
，达到64亿欧元，为薪酬体系中的最高目标档位。

　　据媒体报道 ，管理委员会奖金总额约1360万欧元 。

　　首席执行官奥利弗?布鲁姆总薪酬约740万欧元
，略低于前一年，部分原因是其自愿降薪
。

　　员工代表目前要求普通员工也能分享强劲的现金流 ，有关特殊奖金的谈判正在进行中。

　　2026年复苏有望

　　尽管全年业绩表现疲软
，但集团近期经营状况已趋于稳定 。

　　第四季度业务表现较此前有所好转。大众此前曾公布，受保时捷专项支出影响 ，第三季度亏损超10亿欧元
。

　　集团目前预计2026年盈利能力将再度改善。营业利润率在2025年降至2.8%后
，预计将回升至4.0%至5.5% 。